智慧停车赛道或将迎来一个IPO。

克日，爱泊车母公司智慧互通科技股份有限公司（以下简称“智慧互通”）解决了上市指点立案挂号，指点机构为中信证券。

这并非智慧互通首次解决上市指点立案挂号。果然信息显示，智慧互通曾于2021年1月18在河北证监局解决过上市指点立案，拟在科创板上市。彼时指点券商为中信建投，但指点过第五期（2022年4月14日）后，智慧互通或自动申请撤回指点立案。

2022年6月，智慧互通改由东兴证券指点举行二次上市指点。此次智慧互通再次替换指点机构，已经是第三次立案上市指点。

智慧互通确立于2015年，从最初以爱泊车品牌为主切入智慧停车领域，到现在营业延伸至整个都会级智能路网，“织”起了一张爱通行（AITS）、领航者（AIPILOT）、超级视线（AISUPER EYE）等多个品牌线的营业网。

智慧互通在构建生态之际，吸引到刻意造车雷军的眼光，停止现在智慧互通最后一轮融资的资方就是小米团体。此外，确立至今，智慧互通获得高榕资源、蔚来资源、中金资源、绿动资源、深创投、中关村启航基金、中关村科学城等一线资源的投资，投资方阵容堪称豪华。

泉源：天眼查

智慧互通的野心也逐渐彰显，瞄准的是整个智慧交通市场。据中国智能交通协会宣布的数据，2020年中国智慧交通市场规模到达1658亿元，预计2023年规模将达2432亿元。

1、大场景，小切口

“交通拥堵”和“停车难”一直以来是都会交通出行的两浩劫题。

市场痛点的背后往往蕴藏着极大的商机。“这两浩劫题是天下性的，是天下都会生长的共性难题，可以归纳地讲，都会要生长，基本上都市遇到这两个问题。”

作为一个延续创业者，闫军眼光敏锐。之前，他曾于2012年建立文本大数据领域公司智慧星光，三年时间便率领团队做到了业内*位置。

随着智慧星光团队治理团队日渐成熟，闫军最先新的自我挑战，想要解决都会交通痛点。

为了找到解决方案，闫军远赴美国考察，然则美国也没有完整的解决方案。彼时，人工智能正处于发作式增进的前夜，闫军萌生了建立一家用人工智能手艺解决交通出行难题的企业的想法。

但整个智慧交通市场是一个异常重大的市场，闫军清晰地知道，对于一家初创企业来说，资源有限，“确立一个锐利的切口”变得异常主要。

闫军通过市场研究发现，“动态交通解决拥堵问题发生的场景是‘在路上’，而静态的停车难题是在停车场景中发生，而起点与目的地都围绕着停车场景发生。停车场景一端连着驾驶人的生涯，一端连着的出行甚至消费。”

这个场景显然更有商业想象力，闫军绝不犹豫选择了停车这个“小切口”。

2015年中旬，智慧互通在北京确立，并确立了*个子品牌爱泊车（AIPARK）的生长路径，即以大数据平台架构、人工智能手艺及软硬件集成融合，以“互联网 AI”模式毗邻都会停车数据对都会停车信息举行可视化治理，以知足都会治理和市民停车的需求。

在营业模式上，爱泊车也另辟蹊径，主打差异化竞争。差异于其他智慧停车公司以B端社谈判业停车场为焦点，爱泊车以路侧开放式泊位治理重点切入，连系C端增值服务举行毗邻，形成闭环，同时在业态上团结包罗停车、维护、金融以及其他衍生领域，构建起一套To BC的模式。

这样一来，爱泊车的商业变现能力变得更强。

为此，爱泊车还首创了AIPARK SKY EYE高位视频停车手艺，但光有手艺还不够，更主要的是若何让手艺落地。

前期，由于新手艺没有现实的应用案例，险些没有客户愿意实验，闫军便自掏腰包建设试点，花了两年时间举行手艺测试，直至将手艺打磨成熟。

2016年，爱泊车AIPARK CITY产物手艺经招商引资方式首先在张家口确立起都会级智慧停车的应用案例，很快又在石家庄完成了省会级都会的智慧停车应用案例。

2017年下半年，爱泊车AIPARK CITY产物手艺最先为北京客户提供了高精度机械智能及无人化电子收费的手艺服务。

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今后，爱泊车迅速打开市场，相继拿到广州、上海、天津、福州、成都等超40个都会的都会级停车项目，在业内站稳了脚跟。

与此同时，资源也最先进入。2017年至2019年三年时间，智慧互通完成了四轮融资，投资方既有张家口金控等国家队，尚有蔚来资源等产业投资方和高榕资源、中金资源等一线投资机构。

只管差异化竞争，生长迅速，但爱泊车并没有放弃对B端社谈判业停车场的结构，这依然是停车领域的主要场景，但在这个场景下对手林立，ETCP停车、停简朴、捷顺科技已经运营多年，此时智慧互通只有找到新的生长曲线，才气突出重围。

2、雷军看上爱泊车的生态，将碰撞更多火花

以后视镜的视角来看，改变智慧互通生长拐点的时间是2020年。这一年智慧互通有两个新故事：爱通行、小米雷军。

爱通行是智慧互通第二个子品牌，于2020年正式运营。然则，爱通行最初的构想降生于2016年。“2016年，我们拿到商标后，就最先架构爱通行的手艺，但那时公司的重心是希望先从爱泊车营业确立起自身的焦点竞争优势。”闫军说道。

直到2020年后，爱泊车逐步在业内站稳脚跟，并完成6轮融资。彼时，智慧互通在已往数年的收入增速均跨越100%，2020年智慧停车营业实现同比跨越150%的增进。

在爱泊车站稳后推出爱通行，智慧互通最先两条腿走路。

爱通行主要针对蹊径交通场景，基于全息路口手艺，对路口数据举行全方位场景信息采集后，汇聚到全息路口治理平台，最终确立起全方位、立体的都会交通路口全息羁系系统。

从详细场景来看，以交通易堵、事故多发、违行违停的路口为例，爱通行可以辅助路网联动协同的全局配时，助力路口通行更高效。在停车难、停车乱、易拥堵的重点区域，爱通行用AI手艺，赋能车位供应侧智慧治理，解决交通秩序杂乱与拥堵。

爱通行的落地标志着智慧互通完成从“静”向“动”的蜕变，对于智慧蹊径赛道有了更多话语权。

而这正好击中了小米的需求。

在官宣造车的半年后，小米把橄榄枝抛向了智慧互通。2021年8月，智慧互通完成小米投资的战略融资。彼时，小米战略投资部董事总司理蒋文示意，“期待爱泊车的提高，进而与小米智能生态多场景营业发生更多协同。”

值得注重的是，这是刻意ALL IN造车后，小米的第六次对汽车产业生态投资。此前划分为，专攻ADAS手艺的纵目科技；激光雷达独角兽禾赛科技；智能车供应链公司几何同伴；锂业龙头赣锋锂业；前长城动力电池事业部的蜂巢能源。

智慧互通通过在静态停车场和动态蹊径的结构，有利于小米汽车未来自动驾驶的生长。尤其是在智慧互通旗下，爱泊车和爱通行大规模落地应用，能为小米汽车自动驾驶提供助力。此外，爱泊车toc的APP，或许也会和小米手机形成联动。进而使小米汽车，形成手机、汽车、蹊径三位一体的丝滑驾驶体验。

对智慧互通商业模式认可的不止小米，自从爱通行落地后，智慧互通开启了融资收割期。

2020年，仅一年内，智慧互通就延续完成4轮融资。其中不乏高榕资源、深创投等着名VC。

拿到资源助力后，爱通行在商业化侧也取得希望，2021年爱通行拿下北京通州区智慧交通治理平台项目、三亚市都会超级大脑项目，2022年，又中标河北高速智慧交管一体化指挥调剂平台项目、北京市昌平区域交通综治建设等智慧交管市场等。

虽然这段时代是智慧互通的高速生长期，然则自2021年完成小米融资后，智慧互通就三次打击IPO，在无实质性的融资动作。但从行业来看，其他竞争对手仍有融资推进。

9月9日，“ETCP停车”完成A轮融资，由源代码资源、SIG、易车网等投资；5月，CTP停车完成数万万元A轮融资，由聚源通汇资源*领投。

虽然暂无融资动作，但近年来，在营业侧智慧互通仍有新故事。

爱泊车、爱通行本质上都是针对蹊径场景结构的营业，围绕蹊径做更深层研究后，智慧互通又将眼光锁定在和智慧蹊径相辅相成的自动驾驶中。

智慧互通推出子品牌AIPilot（领航者），通过自动驾驶无人车融合自动化控制、超级盘算、多模态感知、中央盘算芯片、智能路网等手艺。落地于路网巡检、领土巡逻、都会治理、物流配送、生涯服务等领域。现在，领航者蹊径巡检无人车，已在河北张家口市桥东区空港经济开发区落地举行测试。

从爱泊车到爱通行再到领航者，智慧互通逐步织起一张数字蹊径网。在这历程中，智慧互通也逐步在业内站稳脚跟。前不久，GB/T 34680.5-2022《智慧都会评价模子及基础评价指标系统 第五部门：交通》公布，智慧互通科为起草单元，闫军为起草人。

从停车到蹊径再到无人驾驶，智慧互通，从点到线，铺了一个数字交通的面。而在这时代，智慧互通确立起的生态才是其*的焦点竞争力，也是小米看中的要害缘故原由。